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Narración muy completa
de Miguel Gómez Ruiz
La
toldilla:
Voy
a intentar describir la toldilla, empezando por la popa, donde habían dos
bidones de grandes dimensiones, llenos de gasolina y pintados de blanco, con
unos resortes para lanzarlos al agua en caso de incendio, continuando hacia proa se encontraba la famosa
caña, muy cerca de ella estaba la bitácora y la giroscópica, más o menos en el
centro estaba la caseta o departamento de derrota, era una especie de caseta de
madera muy bonita y muy bien cuidada, como todo el Galatea en lo que se refiere
a cubierta y todo tipo de objetos que componían la jarcia.
Estaban las
guindolas una en cada banda, junto a ellas se encontraban los botes salvavidas
pendiendo de sus pescantes, cuando estaba navegando, también había por varios
lugares y en la barandilla los salvavidas ligeros, más a proa se hallaban los
cañones igual que en el castillo, la escala de subida al puente de navegación y
las chimeneas.
Si no me olvido de nada así era la toldilla, esto era la zona vip que estaba
restringida para la marinería, solo se podía acceder para hacer guardia o para
la limpieza.
La cubierta principal:
La
cubierta principal y bajo el castillo.
Nos
encontramos a proa del todo, donde existían y existirán los escobenes o sea orificios practicados en el casco para el paso
de las cadenas de las anclas, cada uno en una banda un poco más a popa y en
crujía estaba la máquina de levar anclas, si seguimos por estribor hacia popa
nos encontramos con las letrinas de marinería, seguido de los lavabos de
suboficiales. Por la banda de babor y en el mismo orden estaban los lavabos y
duchas de marinería, era un habitáculo donde se encontraban los lavabos y en el
techo las alcachofas de duchas , por supuesto que todo esto era colectivo, con
lo que no se podía abrir el agua de las duchas mientras hubiera alguien usando
los lavabos. A continuación se encontraba la carpintería y siguiendo para popa
otro lavabo de suboficiales.
En la parte central o crujía se hallaba, los mamparos de la caja de escotillas
y otros servicios, que estaban de la siguiente situación: a estribor y siempre
de proa a popa la puerta de bajada a la enfermería, seguida de la puerta de la
escotilla del sollado de proa. Por babor, primero la puerta del calabozo
seguida igual que a estribor con la puerta de la escotilla de bajada al sollado
de cabos primeros aspirantes, cartería y sollado de proa. Si no recuerdo mal
estas puertas que he comentado no eran estancas.
En el techo de este recinto se estibaban los chalecos salvavidas, eran de
aquellos muy antiguos de cartucheras de corcho, y estaban todos muy pasados
tanto la lona que los envolvía, como las cintas que estaban tan quemadas que se
deshacían con solo querer hacer el nudo que era necesario, la suerte fue que
nunca nos hicieron falta, pues en caso de tener que abandonar el buque no se
hubiera salvado ni las ratas.
Esta parte del buque no era muy frecuentada, no era muy agradable ya que las
letrinas no tenían puertas, la máquina de levar estaba llena de grasa, por los
escobenes al romper las olas contra las amuras siempre entraba agua, en fin que
no disponía de mucha comodidad.
El Alcazar y el Espardel
Empezaremos por el Alcázar, esta zona que es la continuación de la toldilla
hacia proa, contaba con el puente de mando que se elevaba sobre dicho lugar a
una altura yo creo que sería algo así como metro y medio, por lo que se accedía
por una escala muy pendiente. El puente era un pasillo transversal de babor a
estribor, tipo balcón al aire libre solo tenía como techo un toldo, que en las
tempestades a veces desaparecía.
Sobre la cubierta del Alcázar estaban depositados los botes, excepto los
salvavidas que como ya comentamos estaban pendientes de los pescantes, y
siempre preparados para ser arriados en caso de necesidad, por lo que creo que
estibados habían cinco, tres en la parte de proa y dos bajo el puente, también
estaban dos plumas que tenían como objeto izar y arriar dichos botes, sobre
todo en puerto, esta zona con estos botes estaba totalmente ocupada, solo se
accedía para hacer limpieza y mantenimiento.
El Espardel es la parte superior de la panadería, cocinas, lavandería, Detall,
habitáculo del motor auxiliar, pañol de banderas y escotilla del sollado de
popa, sobre esta cubierta estaban las balsas salvavidas, que estaban apiladas
por pares, creo recordar que en total era doce, luego en cada jarcia había una,
y en la parte de popa sobre la escotilla se encontraba la patatera, a esta
especie de pequeña cubierta se accedía por unas escalas totalmente verticales,
no estaba adecuada para permanecer en ella, aunque también había algunos que la
usaban, para dormir en las noches cuando el calor era insoportable, y en el
Castillo no cabíamos todos.
La parte
central:
Seguimos
con la parte central donde se encontraba la estructura sobre cubierta, en
primera posición cuando yo embarque en este buque, estaba la barbería, pero
sufrió una modelación y en ese habitáculo instalaron un motor auxiliar para
reforzar la corriente eléctrica, sobre todo para que las cámaras frigoríficas
fuesen más capaces de conservar los alimentos.
Siguiendo hacia popa estaba la cocina del Comandante y segundo pero también
hacia de mayordomo o cantina, a continuación estaba la cocina de oficiales, lo
que no recuerdo es si los suboficiales tenían cocina propia o la hacían en la
de oficiales.
Un poco más a popa estaba la puerta de acceso a las cámaras frigoríficas,
seguido también de la puerta del pañol de banderas y a continuación la entrada
a la lavandería que se comunicaba con la banda de babor.
Le seguía un estrechamiento de esa estructura y en ese ángulo se encontraba la
famosa baca, o fuente para beber agua dulce, en esa parte más estrecha se
encontraba la puerta estanca de la escotilla para acceder al sollado de popa.
Aquí se acaba la estructura central, le sigue en crujía la lumbrera del sollado
de popa y al desplazarnos más a popa, nos encontramos con otra estructura bajo
el Alcázar, que en su parte de proa se halla la lumbrera de la cámara de
oficiales, en el mamparo de proa había una rueda de timón, creo que era de
recambio y del techo prendía la campana que por las noches marcaba las horas y
las medias.
Si seguimos hacia popa nos encontramos con la puerta estanca que daba acceso a
la cámara de oficiales, a continuación se encontraba otra puerta de un pequeño
compartimento que en puerto hacia de oficina telefónica, ya en esa estructura a
estribor no había nada más.
Entrañas del Galatea:
Voy a intentar entrar en las entrañas
de nuestro Galatea, pienso hacerlo de proa hacia popa y de momento por la
segunda cubierta ó cubierta inferior, para ello empezaremos por la caja de
cadenas, que se encuentra entre la roda y el mamparo de colisión, su nombre
marinero no lo recuerdo.
Seguimos y encontramos la enfermería, que si no recuerdo mal a la bajada por la
escala y frente a ella estaba el consultorio de los médicos, y en el mismo
habitáculo hacia proa estaban las literas para los ingresados.
Seguimos más a popa y se hallaba el descansillo de la escala de la escotilla de
proa, donde en un pequeño rincón estaba la cartería y por la parte de babor se
encontraba la entrada al sollado de cabos primeros aspirantes a Contramaestres.
Siguiendo esa puerta ya estaba dicho sollado que en su parte de popa lo
separaba del resto un mamparo estanco.
Para acceder al resto de esa cubierta había que salir a la cubierta principal,
introducirse por la escotilla de popa, excepto la cámara frigorífica y el pañol
del guardabanderas que tenían acceso directo desde la cubierta principal, en el
descansillo de esta escotilla a estribor había una puerta que comunicaba, con
un pasillo y hacia popa donde se hallaba la capilla y varios camarotes de
Oficiales.
En su parte de babor también existía otra puerta, que hacia proa
esembocaba en la cámara de Suboficiales y Maestranza con las camaretas de los
mismos, su distribución no la puedo detallar ya que este espacio no lo
frecuenté. Hacia popa se hallaba la estación de radio y más a popa se
encontraba la oficina de la escuela ó de estudios.
Ahora nos encontramos con la cámara de Oficiales, que tenía acceso por el
pasillo ya descrito a estribor por donde estaba la mencionada capilla, y por la
cubierta principal, bajo el Alcázar y a estribor, existía una escala. Esta
cámara estaba distribuida de la siguiente forma: en la parte central estaba el
comedor y a su alrededor estaban los camarotes, que siempre tenían las puertas
abiertas ya que no disponían de portillos, era más o menos parecido a un patio
andaluz.
A popa de esta cámara estaba la repostería y aún más a popa los aseos
también de Oficiales, y si no me he olvidado algo aquí se acaba dicha cubierta,
ya que lo que sigue es la sala de maquinas, y esa zona la desconozco totalmente
pues nunca la visité.
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